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9月17～19日，應我司邀請深圳市方之見實業有限公司（簡稱方之見顧問）楊福林老師對電力電子相關部門主要負責人員進行了軌道交通“項目管理”的專題培訓。楊老師不僅是軌道交通行業的輔導老師，而且還曾是某大型外資企業的總經理，對于“項目管理”有著深刻的認識見解和實戰經驗，是業界備受推崇的一位好老師。
眾所周知，“項目管理”是軌交質量管理體系的核心和重中之重，項目管理能否成功，直接決定了整個軌交項目的成敗，我們可以形象地稱之為“軌交項目CPU”。電力電子軌交項目在公司董事長陳總的大力支持下從2019年開始正式謀劃，確定項目負責人，招兵買馬，軌交項目在一年不到的時間迅速實現了從無到有的過程。軌道交通行業是一個重資產行業（基礎設施昂貴、產品研發和批產時間跨度周期長、產品壽命要求高、運營資金投入量大）。重資產也就意味著“高風險”，如何來使得公司的軌交項目能夠健康地運營下去，建立一套結構化和規范化的“項目管理”流程及樣板就勢在必行。
完整的項目管理過程包含了從投標階段直至質保期結束的全過程，分解為項目整合管理、項目范圍管理、項目時間管理、項目成本管理、項目質量管理、項目人力資源管理、項目溝通管理、項目風險和機遇管理、項目采購管理共計九大模塊；業界經常說：只要學會了項目管理，你就可以輕松地去做一個小老板了。
通過三天的實戰培訓，在楊老師的指導下，軌交技術部成員加班加點共同努力終于建立起了裕華公司有史以來意義上的一套完整的軌道交通“項目管理”樣板。
9月29～30日，SGS任老師對我司22163軌交質量管理體系進行了年度監督審核。本次年審主要審核了組織環境、質量目標和績效、產品設計與開發、技術狀態管理、RAMS/LCC 過程、老化管理、項目管理、變更管理、EPPPS 過程、外包控制過程、生產過程控制、特殊過程控制、產品放行和驗證、不合格品管理、監視和測量資源管理、FAI 首件鑒定、能力管理過程、顧客需求管理過程、風險管理過程、過程評審、內部審核、管理評審、CAR驗證等。從本次年審的綜合情況來看，我司的軌交質量管理體系在2019-2020年度進一步得到了持續改善，特別是審核重點關注的“項目管理”得到了SGS任老師的認同，并對我司高層全力支持主動完善“項目管理”表示贊賞！
本次年審發現的主要問題點為設計開發對疫情風險識別遺漏；軌交電容型式實驗策劃沒有考慮到低溫試驗，振動沖擊試驗；對供應商的分類管理沒有基于風險評估；新采購的零件未進行FAI；過程評審和能力管理理解與實施同標準規定存在偏差。本次年審的順利通過，公司軌交質量管理體系證書（22163證書）持續有效。
